Ford Mustang Mach

Una demanda contra el Ford Mustang Mach-E apenas se aferra a su vida tras la desestimación de todas las reclamaciones, excepto tres, por parte del juez que preside. La disputa legal surge de un retiro del mercado que afectó a alrededor de 49,000 SUV Ford Mustang Mach-E 2021-2022 el año pasado.

La explicación de Ford para el retiro del mercado se centra en preocupaciones relacionadas con el sobrecalentamiento de los contactores principales de la batería de alto voltaje debido a la carga rápida de CC y la aceleración fuerte y repetida. Este sobrecalentamiento puede provocar un mal funcionamiento en el interruptor del relé eléctrico, provocando un cierre por soldadura o una apertura involuntaria del interruptor. En consecuencia, los vehículos afectados pueden experimentar un apagado debido a un contactor principal de la batería de alto voltaje comprometido.

La cronología de los acontecimientos revela que entre el 13 de julio de 2021 y el 31 de mayo de 2022, se presentaron más de 280 reclamaciones de garantía en EE. UU., lo que motivó la investigación de Ford sobre el asunto. Este esfuerzo conjunto con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) culminó con un retiro del mercado en junio de 2022. La solución propuesta por Ford implicó la actualización de los módulos secundarios de control de diagnóstico a bordo y los módulos de control de energía de la batería, y la compañía estableció un programa de reembolso para vehículos fuera de servicio. gastos de bolsillo relacionados con el tema.

Nueve demandantes de siete estados diferentes se unieron en la demanda colectiva, afirmando que el retiro no abordó el tema en cuestión. Su argumento central es que los vehículos Mach-E retirados del mercado representan un "riesgo irrazonable de accidente, lesiones, muerte o daños a la propiedad si su vehículo pierde total o parcialmente potencia mientras está en funcionamiento". (a través de quejas de automóviles)

Ford dice que se debe desestimar toda la demanda, afirmando que el retiro aprobado por la NHTSA anula los reclamos de los demandantes. Si bien la jueza está de acuerdo en que se inició un proceso de destitución, difiere de la postura de Ford y afirma que la eficacia del remedio de la destitución sigue siendo una cuestión que debe decidir el jurado.

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